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提升主线收费站通行效率  我市全面启动智能收费车道建设

日期: 2024-06-04 11:11

自助收费机器人、车型识别机器人、远程特情处理系统……6月2日,来自市交通运输委消息称,为有效改善主线收费站“小假大堵”状况,我市已全面推广智慧收费站、智能收费车道建设。

如G65包茂高速重庆至武隆段,沿线收费站通过实施准自由流收费、无人智能车道、广场及连接道智能诱导、扩宽车道提高通过能力等方式,预交易系统已通过部级第三方测试,提升ETC交易速度20%,提高MTC自助车道使用率35%。此外,通过试点项目数字化升级改造,G65包茂高速重庆至武隆段智慧化管理水平显著提高。2023年同比2022年的交通事故率下降12%,实现了故障告警、巡查维修、验收的全流程管理,维护效率提升16%。

智能收费车道有多智能?日前,记者来到重庆高速公路车流量较大的收费站——S7高新南收费站进行打探。

S7高新南收费站,即原S5九龙坡收费站,节假日单日最高车流量超过6万辆次。

该收费站共设28个收费车道,9进19出,其中9个进口车道包括5个智能化车道和4个ETC车道,人工车道已全部被智能化车道代替。

记者在现场看到,除了收费亭,每个收费车道上最显著的变化就是增加了多台智能设备:黄白相间的智能收费机器人、车型识别机器人和无感车检器等,科技感十足。

智能收费机器人高2米、宽0.9米,直直地“站”在收费车道一侧。记者看到,一辆小轿车缓缓驶入该收费站,司机将卡插入智能收费机器人后,系统自动完成车牌识别、费用支付等环节,瞬间就抬杆放行,车辆通行时长不到10秒。

“智能收费机器人完全可以代替人工,即使没有办理ETC的车辆,也可走智能化车道。”现场负责人介绍。

不仅如此,智能收费机器人还可提供智能语音客服,为驾驶员及时提供引导和特情处置服务;司机还可按下求助键向收费站工作人员求助。

据介绍,九永、长合、万州环线、江泸北线、铜安5条高速公路沿线22个收费站、52个收费车道,已全部完成智能化收费改造,单车通行效率约提高20%。(记者 杨永芹)

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